柴油机在工作过程中呈现敲缸的表现是：从中速到低速，会宣布较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。发生敲缸的因素主要有：

1．供油时刻过早

当柴袖机活塞向上运动还没到达规则的喷油位置，喷油器就开端喷油，使燃油焚烧提早，气缸内的高压燃气冲击活塞，宣布有节奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

扫除办法是：调整供油提早角，即添加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时刻推迟至符合规则的喷油时刻。垫片每添加0.1毫米，供油提早角可推迟1.3-1.7。

2．燃油焚烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时刻过晚等都会形成燃油焚烧不良而导致敲缸。这类毛病导致的敲缸声消沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等景象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时刻，必要时更换新件，使之符合规则。

3．出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔合作空隙变大，密封性变差、减压作用变坏；另―方面高压油管内剩下压力过高，供油添加，导致燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

扫除办法是更换出油阀及阀座、需求提示机手留意的是、技能状态无缺的柴油机，在低速工作时，有时也会宣布有节奏的敲击声，这是燃油焚烧过程中气流压力急剧增加发生的振荡波导致的敲击，顺水是前面所提的敲缸。